粘接層為建筑歸于，是介于底層和面層之間，首要用膠凝材料將上下兩層牢牢粘接在一起，其填充物主要來源與無機物。保溫層為避免和削減汽輪機的熱量向環境流失，在汽輪機及管道等外外表敷設的保溫材料層，其主要填充物為巖棉纖維以及一定量的有機物，水分，還有粘合劑等。
飾面層應選用飾面砂漿、點綴灰漿等輕質功能性涂層或有杰出透氣性的水性外墻涂料，這樣讓酚醛板保持了其輕質的特性，也增加了其美觀度。
配件主要選用各類涂料，一方面增加酚醛板的表面的顏色，讓其可以適用于任何環境還有涂料可以一定程度上其到阻燃以及保溫的作用。下面給大家介紹下我們目前保溫技術的發展趨勢。
我國寒冷地區的既有住宅建筑多屬磚混結構，建筑圍護結構熱工性能差、墻體不保溫，造成了全年采暖空調能耗居高不下。改進建筑圍護結構熱工性能是節能改造的關鍵，而外墻節能在建筑節能中占有非常重要的位置，本文采用生命周期法對北方地區的城市居民樓簡單的平屋頂住宅建筑進行能耗模擬，通過比較幾組具有不同厚度保溫層的負荷指標，分析了保溫層厚度對建筑負荷的影響，并確定了很佳的經濟保溫層厚度。
