擠塑板的性能使得它能夠在一些特殊地段大顯身手。在沼澤地帶的路段上用輕質的xps擠塑板作路基填料，可大大減少路面的沉降及側壓力，有利于保持路面的穩定完好及地下排水系統的暢通。由于xps擠塑板屬于保溫材料，用于凍土地區還可減少冰凍現象。在雨雪較多的山地地區，它還可以用來提高坡體的穩定性，使坡體變得穩定堅固，能有效減少山體滑坡現象的發生。
因此，它在國外作為路基填充材料已有30年歷史，在歐洲已被普遍采用。
用擠塑板作路基填料的另一大優勢是費用低。和土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑板，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。另外，路基用xps擠塑板可以采用擠塑板包裝材料的回收料來制作。我國每年產生幾十萬噸廢棄EPS材料(以包裝材料和發泡餐具為主)，回收利用工作十分艱巨，已成為惱人的“白色污染”首，xps擠塑板作公路填料也為EPS包裝廢棄物尋找了一個合理的去處，無疑也是解決環境污染的佳方案。
擠塑板的性能使得它能夠在一些特殊地段大顯身手。在沼澤地帶的路段上用輕質的xps擠塑板作路基填料，可大大減少路面的沉降及側壓力，有利于保持路面的穩定完好及地下排水系統的暢通。由于xps擠塑板屬于保溫材料，用于凍土地區還可減少冰凍現象。在雨雪較多的山地地區，它還可以用來提高坡體的穩定性，使坡體變得穩定堅固，能有效減少山體滑坡現象的發生。因此，它在國外作為路基填充材料已有30年歷史，在歐洲已被普遍采用。
用擠塑板作路基填料的另一大優勢是費用低。和土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑板，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。另外，路基用xps擠塑板可以采用擠塑板包裝材料的回收料來制作。我國每年產生幾十萬噸廢棄EPS材料(以包裝材料和發泡餐具為主)，回收利用工作十分艱巨，已成為惱人的“白色污染”首，xps擠塑板作公路填料也為EPS包裝廢棄物尋找了一個合理的去處，無疑也是解決環境污染的佳方案。
