我國國土遼闊，各個地區(qū)的地質(zhì)也存在著差異，加上在外界環(huán)境影響下，地質(zhì)復(fù)雜，給路基的正常施工增加了難度。路基工程是公路建設(shè)中極其重要的一部分，路基作為承受車輛壓力的結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量關(guān)系著車輛的運行。在實際的路基施工中，經(jīng)常會受到一些因素的影響，致使路基出現(xiàn)變形、下沉等現(xiàn)象。因此要采取相應(yīng)的技術(shù)措施，來保障路基的質(zhì)量。凍土路基施工中，通過采用XPS隔熱板能夠?qū)β坊鸬奖Ｗo的作用。
凍土路基的特點
凍土一般是指內(nèi)部包含冰層的巖土，溫度低于0℃。根據(jù)土的凍結(jié)時間可以將其分成三類：多年凍土、季節(jié)凍土、短時凍土。其中多年凍土路基是路基施工中的難題，由于當凍土出現(xiàn)凍結(jié)或是融化時，都會影響路基工程的質(zhì)量，危害到人們的出現(xiàn)，給社會帶來經(jīng)濟損失，縮短道路的使用壽命，在后期維修中也會產(chǎn)大量的費用。在進行路基施工時，冬季經(jīng)常會出現(xiàn)施工問題，當冬季施工時，路基會受到天氣溫度的影響，發(fā)生變形，而在春季凍土融化時，路基就會發(fā)生沉降的現(xiàn)象。
隔熱層路基作用機理
隔熱層路基一般是借助傳熱學(xué)理論進行操作處理，保持原路基高度不變進行材料添加。一般在路基內(nèi)部鋪設(shè)XPS隔熱板材料，借助該隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)低的特點，充分阻止表面熱量的向下傳到，進而實現(xiàn)降低太陽輻射能傳人地基內(nèi)部，屬于一種新型路基結(jié)構(gòu)體系。借助該路基結(jié)構(gòu)，可保證凍土受保護、延緩凍土退化，具有較為明顯的現(xiàn)實意義。
